RC TELEMETRY
SYS
v50.0
ACCELERATION & SPLIT TIME EDITION
1. CATEGORY & MOTOR DATABASE
-- 全クラス網羅: 実測モーター プリセットを選択 --
HW XeRun V10 G4R [カタログ値 / 4100KV / 5.4A]
HW XeRun V10 G4 [海外フォーラム 40° / 4075KV / 5.8A]
HW XeRun V10 G4 [Joe vs Rc 40° / 4500KV / 4.9A]
HW Justock G2.1 [Joe vs Rc / 3500KV / 3.4A]
Trinity Revtech X Factor [TelecomRC / 4050KV / 5.0A]
Muchmore FLETA ZX V2 Spec [カタログ / 3600KV / 4.0A]
Muchmore FLETA ZX V2 [国内実測 45° / 4000KV / 5.3A]
Kyosho Le Mans 240S [Hot Track RC 46° / 4200KV / 4.7A]
Ruddog Racing RP542 [海外実測 / 3875KV / 4.6A]
Team Powers Actinium V3 [TelecomRC / 3712KV / 5.0A]
G-FORCE Neo Fast 13.5T [進角固定 / 2700KV / 1.5A]
HW G4R 13.5T 445ローター [M.planning 45° / 指数64狙]
HW XeRun V10 G4R [カタログ値 / 3150KV / 4.6A]
HW XeRun V10 G4R [Adam Drake 52° / 3539KV / 6.54A]
HW XeRun V10 G4R [海外フォーラム 50° / 3275KV / 5.8A]
HW XeRun V10 G4R [TelecomRC 44° / 3245KV / 4.7A]
HW XeRun V10 G4 [TelecomRC 44° / 3045KV / 4.7A]
HW XeRun V10 G4 [国内ブログ実測 40° / 3200KV / 5.0A]
Motiv RC Ignite [海外実測 40° / 3000KV / 4.4A]
Surpass Rocket V3/V4 [最大進角 / 3150KV / 5.4A]
タミヤ TBLM-02S [国内実測 / 2265KV / 2.2A]
Muchmore FLETA ZX V2 Spec [カタログ / 2200KV / 3.5A]
Trinity X-Factor Spec [カタログ 0° / 2100KV / 3.0A]
HW XeRun V10 G4R [ダート仕様 / μ0.015 / ジャンプ負荷大]
HW XeRun V10 G4R [カーペットバギー仕様 / μ0.025 / 負荷超絶]
Motiv RC Ignite [ダート仕様 / FDR8.45]
ヨコモ ZERO 21.5T [進角MAX / MAP車検 指数61.2狙い]
ヨコモ ZERO 21.5T [進角MIN / 指数70.4狙い]
HW G3R ROAR 21.5T [進角39° / 指数65.8基準]
とりおん M4 21.5T [進角3 / MAP車検 指数68.5狙い]
ヨコモ ZERO 21.5T [Uecky: KUH限界アタック / 指数89.9]
HW XeRun V10 G4R [カタログ基準 / 2600KV / 4.0A]
HW Bandit [Joe vs Rc 48° / 2400KV / 2.8A]
Trinity X-Factor Spec VTA [海外実測 55° / 2325KV / 3.9A]
Trinity X-Factor Spec VTA [海外実測 50° / 2275KV / 3.5A]
Trinity X-Factor Spec [カタログ 0° / 1800KV / 2.0A]
タミヤ TBLM-02S [カタログ / 1800KV]
G-FORCE Neo Fast [国内ブログ実測 / 1735KV / 1.2A]
実測 KV値
実測 I₀(A)
内部抵抗(Ω)
スタート電圧(V)
5分後サグ(V)
気温 (℃)
2. CHASSIS & DRIVETRAIN
2次減速比
スパー (T)
ピニオン (T)
タイヤ径 (mm)
車重 (kg)
空気抵抗 (CdA)
FDR (最終減速比)
指数 (ROLLOUT)
ダイナモRPM (EST)
無負荷タイヤRPM
3. TRACK ENVIRONMENT & COOLING
-- サーキット環境のサンプルを選択 (任意で上書き) --
【屋内カーペット】テクニカル (直線20m / 全開10% / 負荷10A)
【屋内カーペット】超高速 (Snowbird風 直線35m / 全開30% / 負荷6A)
【屋外アスファルト】標準 (直線40m / 全開15% / 負荷12A)
【屋外アスファルト】テクニカル (直線30m / 全開10% / 負荷14A)
【オフロード】ダートバギー (直線25m / 全開15% / ジャンプ負荷18A)
【オフロード】カーペットバギー (直線20m / 全開10% / ジャンプ負荷22A)
ストレート長 (m)
全開率 (直線割合)
路面摩擦(μ)
負荷(A) ※ジャンプ等
冷却ファン
無し
小型(0.4)
適正(0.6)
爆風(1.5)
※加減速・ジャンプ負荷の目安: 流すコーナリング 6〜8A / 標準オンロード 10〜12A /
オフロード(ジャンプ・着地・カーペット) 18A〜22A
▶ RUN TELEMETRY SIMULATION
LAP 1 (FRESH)
--.-
KM/H
PEAK AMP
- A
MIN VOLT (SAG)
- V
COIL TEMP
- ℃
CASE TEMP
- ℃
5 MIN (HEAT & SAG)
--.-
KM/H
PEAK AMP
- A
MIN VOLT (SAG)
- V
COIL TEMP
- ℃
CASE TEMP
- ℃
8 MIN (ENDURANCE)
--.-
KM/H
PEAK AMP
- A
MIN VOLT (SAG)
- V
COIL TEMP
- ℃
CASE TEMP
- ℃
TIME SERIES ANALYSIS (TELEMETRY GRAPHS)
THERMAL DYNAMICS (℃)
SPEED & VOLTAGE FADE
ACCELERATION PROFILE (LAP 1)
SPLIT TIMES & SPEED (LAP 1)